En una mina, la seguridad, la sostenibilidad y la eficiencia pueden quedar afectadas si los datos de planeamiento, operaciones, seguridad y analítica comercial trabajan en compartimentos estancos. La integración entre IDS GeoRadar y el porfolio MineProtect de Hexagon ahora significa que estas importantes fuentes de información se pueden compartir desde una plataforma que conecta los sistemas para seguridad y de peligros de estabilidad de taludes controlados por radar.
A través de la visualización del equipo en tiempo real, esta integración asegura que las alertas sobre áreas peligrosas para el personal y el equipo se reciban a tiempo. Esta capa adicional de información significa una mejor evaluación de riesgos. También es otra manera más de asegurar que todos vuelvan a casa a sanos y salvos.
Marcos Bayuelo, gerente del porfolio MineProtect, y Francesco Coppi, director de gestión de productos de radares para monitoreo de IDS GeoRadar, conversaron recientemente en un podcast sobre las implicaciones de esta integración.
P: Las minas pueden ser lugares peligrosos debido al tráfico intenso, la presencia de puntos ciegos, ruidos, distracción y una escasa visibilidad. ¿De qué manera el comportamiento de la roca y la estabilidad del talud afectan este escenario y quiénes son las personas más expuestas a este riesgo?
FC: Los desprendimientos de roca y las fallas en los taludes son algunas de las principales causas de muerte en las minas. Las empresas mineras invierten gran cantidad de dinero todos los años en equipo de monitoreo para mantener controlado este riesgo. Específicamente, las zonas más peligrosas del tajo son donde se realiza la extracción propiamente dicha debido a la inestabilidad inducida por las actividades de voladura y de remoción del material, que pueden afectar de manera continua la estabilidad del terreno.
P: Hexagon ya cuenta con sistemas anticolisión, de protección del personal y de seguimiento por radar. ¿Qué sentido tiene integrarse con IDS GeoRadar?
MB: La importancia es que realmente mejora y habilita la oportunidad de cerrar el circuito entre nuestros dispositivos de monitoreo de rocas y nuestros equipos en cabina y en el vehículo. Ahora, cada unidad con un dispositivo anticolisión o cada persona que esté equipada con una etiqueta de alerta puede actuar frente a las advertencias o peligros detectados por nuestros radares InSAR (interferometría a radar de apertura sintética). Permite tomar decisiones en tiempo casi real para nuestros operadores de vehículos y para nuestro personal de campo y así evitar un accidente. Pero además permite entender, desde una perspectiva remota y sin tener que estar en el campo, quién está en la zona de peligro y así gestionar nuestros activos y nuestra gente.
P: ¿Quién es el más beneficiado con esta integración y por qué?
MB: Los conductores de vehículos saben inmediatamente y en tiempo real cuáles son las zonas a las que no deben dirigirse porque están cerradas. La gerencia de mina también se beneficia. Antes, si teníamos una alerta, el geotécnico debía llamar al supervisor, quien a su vez se dirigía físicamente al lugar específico en el terreno y cerraba la vía. Este proceso podía demandar desde media hora hasta un par de horas. Ahora es instantáneo. Todos en la mina saben realmente hacia dónde no deben ir, sin que haya intervención de ningún ser humano, aparte del clic que hace el geotécnico. Y si ya se encuentran en la zona peligrosa, pueden evacuarse de manera automática.
P: Desde una perspectiva de la productividad, ¿Qué beneficio tiene para una mina invertir en este tipo de solución integrada?
FC: Como ya sabemos, la productividad y la seguridad de una mina están estrictamente relacionadas entre sí. El cierre de una operación debido a un incidente puede costar millones por día. Entonces, un mayor nivel de seguridad significa mayor productividad. Creo que esta es la razón por la cual las minas deberían invertir en esta integración.
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